GSX Pro Update

[GAF5006]

Version 4.0.19 – 26. August 2026

• GSX (alle Versionen) NEU: Gepäck- und Frachtzüge können jetzt mehrere Fahrten durchführen: Wenn ein Frachtraum mehr als einen Zug benötigt, bleibt der Loader an der Tür, und weitere Züge kommen nacheinander. Aktiviert wird dies über **„Multiple train trips“** in den Simulationseinstellungen.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Anzahl der geladenen Container richtet sich jetzt nach der tatsächlichen Frachtraumkapazität des Flugzeugs und dem jeweiligen Flug: Jeder Frachtraum verfügt über eine eigene Anzahl an ULD-Positionen, unterschiedliche Containertypen werden innerhalb der verfügbaren Positionen und des Volumens gemischt geladen, und die Containertypen entsprechen den für die jeweilige Tür im Flugzeugprofil aktivierten Typen.
• GSX (alle Versionen) NEU: Auf der Seite „Timings“ gibt es zwei Einstellungen für die **Laderealität („load realism“)** – eine für ULD/Fracht und eine für Gepäck. Sie legen fest, wie viel der realistischen Ladung tatsächlich bewegt wird, von dem klassischen einzelnen Zug pro Tür bis hin zur vollständigen Ladung (Standardwerte: 100 % für ULD/Fracht, 50 % für Gepäck).
• GSX (alle Versionen) NEU: Aufgegebenes Gepäck hängt jetzt von der Fluglänge ab – von wenigen Gepäckstücken pro Passagier bei einem Kurzstreckenflug bis zu mehr als einem Gepäckstück pro Passagier bei einem Langstreckenflug.
• GSX (alle Versionen) Änderung: Ohne einen SimBrief-Flugplan wird die von Catering und Gepäck verwendete Fluglänge jetzt anhand des im Simulator geladenen Flugplans geschätzt und nicht mehr ausschließlich anhand der Größe des Flugzeugs.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Abfertigungsrechnung enthält jetzt ein Frachtmanifest, mit einer Zeile pro Frachtraum einschließlich Containeranzahl und -typen bzw. Gepäckanzahl sowie Volumen und Gewicht in metrischen und imperialen Einheiten.
• GSX (alle Versionen) NEU: Flugzeugprofile können jetzt die Kapazität jedes Frachtraums angeben, entweder als Volumen oder als Anzahl der ULD-Positionen. Dies ist im Flugzeug-Editor oder in `gsx.cfg` möglich. Für alle unterstützten Flugzeuge sind entsprechende Standardwerte hinterlegt.
• GSX (alle Versionen) NEU: Handler-Skripte können die ULD-Konfiguration jeder Frachttür je nach Airline oder Route, die Frachtraumkapazitäten, die Anzahl der Wagen pro Zug, die Frachtdichte sowie die Anzahl der Gepäckstücke pro Passagier für die jeweiligen Fluglängenbereiche festlegen. Siehe dazu den Handler Scripts Developer Guide.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Statusseite und die Remote API melden den Frachtfortschritt jetzt für jeden Frachtraum einschließlich des aktuell dort eingesetzten Zuges. Die neuen Variablen `FSDT_GSX_TRAIN_EXIT_n`, `FSDT_GSX_CARGO_TRIP_EXIT_n` und `FSDT_GSX_CARGO_TRIPS_EXIT_n` zeigen einen Zug am Loader sowie die aktuelle und die Gesamtzahl der Fahrten pro Frachttür an.
• GSX (alle Versionen) NEU: Die Flughafenkarte zeigt jetzt immer die Arbeitsbereiche und die von den Fahrzeugen genutzten Korridore an. Dadurch ist sichtbar, warum ein Fahrzeug gerade wartet.
• GSX (alle Versionen) NEU: Auf der Seite „Network“ gibt es die Einstellung „Extra line feeds before cutting“ für Bondrucker, deren Schneidevorrichtung andernfalls durch die letzten Zeilen schneiden würde.
• GSX (alle Versionen) Änderung: Ein Fahrzeug, das ankommt, während sein Arbeitsbereich belegt ist, wartet nun auf dem nächstgelegenen Fahrzeugparkplatz, anstatt auf dem Rollweg stehen zu bleiben.
• GSX (alle Versionen) Änderung: Die Option „Detect custom aircraft system refueling“ heißt jetzt „Auto-call Fuel Truck on refueling“.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Das Boarding konnte weiterhin bei „Baggage loading in progress“ hängen bleiben, obwohl die Beladung bereits 100 % erreicht hatte.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Der Tankwagen konnte bis zu einer Viertelstunde am Flügel bleiben, weil er von einem Gepäcklader blockiert wurde, anstatt höchstens die vorgesehenen drei Minuten zu warten. Auch mehrere andere Wartezeiten waren länger als angegeben.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Auf einem Frachtstand konnte der Crew-Bus beim Wegfahren durch das Flugzeug hindurchfahren.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Der Tankwagen fuhr ohne Betankung wieder weg und meldete, dass bereits die angeforderte Treibstoffmenge vorhanden sei, wenn das GSX-Menü bei seiner Ankunft geöffnet war.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: MaddogX – Die hintere Lufttreppentür wurde von Treppen, Boarding, Deboarding und Reinigung ignoriert, sofern die Lufttreppe bei der Anforderung des Services nicht bereits ausgefahren war.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Die Option „Print Receipt“ erschien auf der ersten Rechnung einer Sitzung auch dann, wenn kein Bondrucker installiert war.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Auf Belegen mit kyrillischen, griechischen, türkischen oder mitteleuropäischen Flughafenbezeichnungen und Datumsangaben wurden in der Druckvorschau und auf dem Ausdruck Fragezeichen angezeigt.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Ein Fahrzeug, das auf einer um ein bereits arbeitendes Fahrzeug herum geplanten Route abfahren sollte, konnte weiterhin die gesamte maximale Abfahrtswartezeit neben diesem Fahrzeug verbringen, bevor es die Route antrat.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Gepäck- und Frachtzüge reservierten während des gesamten Ladevorgangs einen langen, geraden Arbeitsbereich hinter und vor sich. Der reservierte Bereich folgt nun der tatsächlichen Position des Zuges und der Kurve, entlang derer er sich langsam bewegen wird, und wird kleiner, während sich der Zug fortbewegt.
• GSX Pro Fehlerbehebung: MSFS 2024 – Der Menü-Hotkey konnte das Menü innerhalb eines geschlossenen EFB ein- bzw. ausblenden. Wird die Taste jetzt erneut gedrückt, öffnet sich das Menü in der Toolbar.
• GSX Pro Fehlerbehebung: MSFS 2024 – Microsoft ATR 42/72: Die Türzustände werden jetzt aus den Variablen des 2024er-Modells ausgelesen. GSX erkennt dadurch nun das Öffnen und Schließen der Passagier-, Service- und Frachttüren.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Handler-Skripte – Wenn ein Flughafenskript und ein Flugzeugs­kript (oder ein neu geladenes Skript) denselben Callback überschrieben, führte der Aufruf von `self._super_...` aus dem inneren Skript zu einer Endlosschleife, bis „maximum recursion depth exceeded“ auftrat. Dadurch wurde die Auswahl aller Fahrzeuge an jedem Flughafen für den Rest des Fluges beeinträchtigt.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Die Passagierleitschranken (PIGS) konnten nach dem Pushback am Abstellplatz verbleiben, wenn das Flugzeug seine eigenen Lufttreppen verwendet.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Bei einem Frachtflugzeug konnte der Hauptdeck-Frachtzug ewig auf die Treppe warten, wenn Crew und Piloten nicht ausstiegen und die Treppe auf ihrem Abstellplatz stand (TFDi MD-11F). Die Treppe fährt nun ab, sobald sie von niemandem mehr benötigt wird.
• GSX (alle Versionen) Fehlerbehebung: Flugzeug-Editor – Türen, die im Profil nicht definiert waren, wurden vor der Flugzeugnase dargestellt, wenn nur die erste Tür definiert war. Sie werden nun entlang des Rumpfes verteilt, und die Standard-Zoomstufe zeigt das gesamte Flugzeug.
• GSX Pro Fehlerbehebung[: MSFS 2024/b] – Die GSX-EFB-App konnte nach einem Neustart von GSX bei „Restarting GSX, please wait...“ hängen bleiben, bis die App erneut geöffnet wurde.