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Habe mich kurzfristig entschieden, (fast) alles auf WinWing umzustellen. Gerade eben den Buzzer gedrückt für einen linken Sidestick für den Airbus.

Ich habe zwar 2 Thrustmaster, aber so richtig endbegeistert bin ich von TM nun auch wieder nicht. Zumal die durchaus Krankheiten haben. Solche, die beherrschbar sind, aber eben doch nervig. Und dann geht es mir auf den Zünder, dass die eine so harte Zentrierung haben und praktisch ungedämpft sind. Der WW-Stick dagegen ist gedämpft und hat - als kleines Gimmick - sogar einen kleinen Vibrator verbaut. Schaumerma, ob ich das nutzen werde oder doch nicht.

Auf jeden Fall hat WW Bestand in DE gemeldet.......sollte also schnell gehen.

Eben kam die "Shipment Notice". Hatte mir schon ein bisschen Sorgen gemacht, weil ich 2 Tage nichts von WW gehört habe und Paypal als einziger meine Zahlung bestätigt hatte, aber bei Durchsicht meines Mail-Archivs durfte ich feststellen, dass es bei den anderen bisherigen Bestellungen auch immer genau 2 Tage gedauert hat bis der "Order Confirmation" eine Shipment-Notice" folgte. Ich hatte WW in der Versandphase als kommunikativer in Erinnerung. Kann vielleicht damit zusammenhängen, dass die bisherigen 3 Bestellungen alle als Preorder liefen und diesmal eben eine Direktbestellung aus Bestand getätigt habe.

Na, ich denke mal dass das dann wohl Dienstag hier eintrudeln werde.

Jetzt hat sich auch DHL zu Wort gemeldet und mitgeteilt, dann man sich nurmehr darauf vorbereite, mir die Ware voraussichtlich Dienstag zu übergeben.

Läuft.......

Man ist doch irgendwie bekloppt: Als meine DWT-Mitstreiter sich den URSA MINOR zugelegt haben, habe ich gesagt, ich habe ja den Thrustmaster-Kram und deswegen keinen Druck, mir auch so ein Ding beschaffen zu müssen.

Dann habe ich mich vor ein paar Tagen doch noch entschieden - einfach spontan aus dem Bauch heraus. Und nun bin ich ganz hibbelig. Woran ich das besonders merke? DHL hatte zunächst in der Sendungsverfolgung von Dienstag dem 14.01. als Zustellungsdatum gesprochen. Ein Termin, den ich selbst auch schon geschätzt habe, als ich bestellt und bezahlt habe. Dann heute Morgen (also deutlich vor dem Aufstehen) stand da auf einmal "heute, Montag, 13.01."
Ich will ja nicht sagen, dass diese Aussage meine Lebensplanung für diese Woche komplett über den Haufen geworfen hat. Aber Ihr kennt ja meinen Spruch von "wie bei einem 10jährigen 2 Tagen vor Weihnachen".
Und als ich dann heute Nachmittag mal wieder reingesehen habe und dort nun wieder was von Dienstag stand, war ich richtig enttäuscht - eben wie besagter 10-jähriger, dem man erklärt, dass Weihnachten in diesen Jahr verschoben wird.....

Wird wohl Zeit, dass ich mal erwachsen werde.

Der WinWing-Sidestick wurde heute geliefert. Erstes Fazit:

Fühlt sich wesentlich wertiger an als der Thrustmaster. Ganz besonders angenehm finde ich die Dämpfung des Sticks. Kannze vom Vollausschlag loslassen und der schnellt nicht - wie der Thrustmaster in die Mittelstellung, sondern wird gedämpft zurückgeführt. Dort ist ist die Mittelstellung (also 0) wirklich auch sauber definiert. Eine Deadzone einrichten, um Irritationen zu vermeiden, muss man wohl eher nicht.

Dafür fühlt sich der AP-Off-Schalter leider ein bisschen an wie ein Drücker von einem gebrochenen Kugelschreiber. Das kann WinWing eigentlich besser. Aber sei es drum. Ich kann damit leben.

Ein Tipp an alle die, die sich - wie ich - weigern irgendwelche Gebrauchsanweisungen zu lesen (also alle deutschen Männer, die schon einmal in einem Baumarkt waren):

Ich war sehr enttäuscht, wie rutschig der Stick auf meinem Schreibtisch war. Gaaanz schlimm! Bis ich dann dieses kleine Papperl, bei dem ich eher an eine Transportsicherung gedacht und das ich dann einfach abgerissen habe: Auf den Haftflächen (8 Stück an der Zahl - 4 große und 4 kleine) sind Schutzfolien, die man als solche nicht erkennt. Im Gegentum: Die haben exakt die Größe der Antirutschpads und auch keinen "Anfasser", die einen auffordern, die Dinger abzuziehen. Man könnte denken, dass sei original so gewollt. Mit ein bisschen fummeln mit spitzen Fingernägeln erwischt man diese Folien dann doch. Sind die erst einmal entfernt, haften der WinWing-Stick, als sei er angeklebt. Das ist fast schon des Guten zu viel. Weil....mal eben den Stick mal ein bisschen anders hinstellen, weil das Bierglas noch Platz finden muss, wird schon eine kleine Herausforderung. Der Stick pappt auf der Fläche wie verrückt.
Das passt natürlich wiederum sehr gut zur Kraft, die man in den Stick einbringen muss, um ihn gegen die Dämpfung zu bewegen. Da rutscht trotzdem nichts weg.
Sollten die Pads mal irgendwann Staub eingefangen haben, wird die Haftkraft rapide abnehmen. Das soll man wiederherstellen können, indem man die Pads mit einem nassen Tuch abwischt.

Eine Anleitung, die u.a. das beschreibt, liegt nicht bei. Tatsächlich lässt WinWing den User in mancherlei Hinsicht dumm sterben. So habe ich mich zum Beispiel gefragt, wofür den die beiliegenden Schrauben seien. OK ich habe es mir dann denken können, dass die dazu dienen, den Stick an einem Halter zu befestigen.

Auch kurios: 2 Inbus-Schlüssel liegen bei. Der eine ist für die beiden Schrauben....ok. Aber der andere? Das musste ich mir von Blackbox erklären lassen. Damit kann die Z-Achse arretiert werden. Da muss man erst einmal drauf kommen.

Was ich auch nicht so toll finde. Man muss ein komplettes Profil Stück für Stück manuell erstellen. Das kann durchaus ein bisschen dauern, zumal ich den Anspruch hatte die Belegung meines Thrustmaster zu übertragen.

War auf jeden Fall recht angenehm, dass ich ein bisschen Unterstützung von Blackbox hatte. Ohne hätte die Rumraterei noch ein bisschen Zeit gekostet.

Wie das mit dem Vibrator ist, muss ich mir auch selbst erarbeiten. Aber das kriege ich auch noch hin. Gleich findet mein erster Flug mit dem WW-Stick statt. Schaumerma...... und dann werd' ich mir den Rest erarbeiten.

Erste eingehendere Erfahrungen:

Der Stick fühlt sich richtig geil an. Also richtig geil.... diesbezüglich bin ich vollauf begeistert. Nachdem ich rausgefunden habe (Manual kann man auf der WinWing-Webseite runterladen - oder man fragt Blackbox....), wusste ich nun auch, dass und wie man die Dämpfung noch einmal zusätzlich anpassen kann. Ich habe die Stellschrauben, die von unten zugänglich sind, wenn man einen Deckel abnimmt, den man für die Abdeckung eines Batteriefaches halten könnte, jeweils um 1 Umdrehung in Richtung fest gedreht. Maximal wären ca 1,25 Umdrehungen möglich gewesen. Der Unterschied ist deutlich und die Dämpfung ist nun noch um einiges intensiver. Sicher keine Einstellung, die ein Gamer haben will. Aber das ist ja nun mal auch kein Stick für einen Gamer, sondern für jemanden, der 60 oder mehr Tonnen Leichtmetall im virtuellen Luftraum bewegen will. Für mich individuell ist es so jetzt noch besser. Andere müssen halt sehen, wie sie es lieber haben. Die Stellschrauben sind auf jeden Fall da und die Einstellung gestaltet sich einfach.
Man muss es halt bloß wissen - schlecht, wenn man das Manual nicht eingesehen hat und niemand da ist, der einem das mal steckt.

Die Ambiente-Beleuchtung lässt den Stick noch wertiger erscheinen. Wenngleich das auch ein bisschen verspielt wirkt, wenn man die Animation (genannt Breathing) nutzt. Das war jetzt nicht so mein Ding. Aber nicht animiert wirkt das toll. ICH habe eine sehr dunkle Umgebung in meiner FluSi-Ecke (Kellerkind). Da wirkte die Ambiente-Beleuchtung schon recht aufdringlich. Aber man kann sie im Treiber (SimApp Pro) runterregeln. Ich habe das entsprechend meiner Lichtverhältnisse auf 25 von 255, also rund 10% gestellt. Und das hat was. Nein, keine funktionale Bedeutung, aber eben doch so ein bisschen "Ambiente". Andere mögen es vielleicht heftiger......es gibt ja auch Leute, die im Innenraum ihres Rechnergehäuses eine Lightshow installiert haben und ablaufen lassen. Jedem das Seine.

Kritik habe ich immer noch an diesen AP-Schalter. Der ist dem Rest des Sticks unwürdig. Was die Chinesen sich dabei gedacht haben..... sicher wird das nicht gleich auseinanderfallen; da bin ich mir sicher. Aber dieses flatterig wirkende Schalterchen macht doch einiges vom Eindruck der Hochwertigkeit kaputt. Funktioniert, aber schön ist anders. Da ist sogar der Thrustmaster Airbus Sidestick besser.

Das gilt auch für die Haptik der anderen Schalter. Die klacken beim Schalten richtiggehend plastikhaft und hart. Ich bin sicher, dass das nichts mit der Qualität der Schalter als solches zu tun hat. Das ist ähnlich wie am FCU und EFIS und da habe ich bisher nicht gemeckert, weil es da irgendwie passend erscheint. Aber am Stick wirkt irgendwie absolut nicht so gediegen, wie es alles andere am Stick vermittelt.

Die Haftpads haben bereits etwas an Haftkraft verloren. Aktuell ist das eher angenehm, denn anfangs klebte der Stick regelrecht auf der Tischplatte, sodass man schon mit Nachdruck zerren musste, wenn man den Stick aus dem Weg räumen oder halt etwas anders hinstellen wollte. Jetzt geht das recht gut und Haftung ist dennoch gegeben, dass das Teil nicht verrutscht. Ich denke, in wenigen Tagen wird es soweit sein, dass ich die Pads reinigen muss, denn die sammeln natürlich immer mehr Staub ein, der natürlich haften bleibt. Logisch, sind ja auch Haftpads...... Aber es soll je einfach sein. Ich werde berichten.

Der Vibrator im Griff..... also ich weiß nicht recht. Einerseits ist es ganz gut, durch dieses situationsabhängige Vibrieren so etwas wie ein Feedback zu haben, ob irgendwas geschieht wie beispielsweise das Fahren des Fahrwerks oder dass Klappen gefahren wurden. Andererseits ist diese Feedback durch Vibration, was der Stick vermittelt, doch sehr indifferent und unnatürlich. Und die Konfiguration, mit der man das VIELLEICHT ein bisschen besser einstellen könnte, ist jetzt nicht soooo wirklich selbsterklärend. Noch bin ich nicht zu einer Entscheidung gekommen, ob ich das gänzlich abschalten oder mit einer Default-Einstellung nutzen soll. Das wird noch ein paar Flüge dauern, bis ich das entschieden habe.

Was auch noch gut ist: Der Stick verfügt über eine USB-C-Buchse, mit der er an den Rechner angeschlossen wird. Dadurch kann man ihn relativ einfach mal beiseite räumen, ohne das Kabel aus den Rechner ziehen oder sich anderweitig mit dem Kabel arrangieren zu müssen. Damit die USB-Buchse nicht leidet, habe ich (wie bei fast allem Geräten mit USB-C-Buchse im Haus) einen GEN 10 Magnetadapter in die Buchse gesteckt. Das Teil ist sehr klein, trägt kaum auf und das dazugehörige USB-Kabel verbindet sich fast von selbst, wenn das betreffende Gerät auch nur in die Nähe des Kabels gerät.
Jett kann ich jederzeit den Stecker entfernen und wieder verbinden ohne jeglichen Verschleiß an der Buchse.

Ich habe mich immer schwer getan, wenn ich gefragt wurde wie denn jetzt der WWS Ursa Minor Stick ist.
Warum? So wie Andreas es beschreibt, viel Licht aber auch Schattenseiten. Ich war immer irgendwie bei sehr gut aber für richtig geil langt es noch nicht.
Und ja, es ist genau das. Du packst das Ding aus...wow. Du grabbelst...wow aber dann. Die Feuerknöpfe Es klickt hörbar aber die Bewegungen gehen weiter. Die Taster an der Bodenplatte machen Schaltgeräusche, aber der Griff, die Bewegungen geil und dann drückst du eine Taste. Es fehlt halt da a bisserl. Aber hinter Trustmaster braucht sich das Ding nicht zu verstecken, absolut ebenbürtig.

Der Vibrationsmotor, ich brauch den nicht. Ich gehe davon aus, dass der Airbus so ziemlich ruhig ist und an dem Stick nichts passiert. Halt ein reiner fly-by-wire Flieger. Somit kann auch beim Rollen oder Fahren des Fahrwerks nichts "rattern". Mein Verstand sagt mir das geht bei FBW nicht und macht keinen Sinn und widerspricht dem FBW-Gedanken. Und über Airbus wird doch als digitaler Flieger, also ATARI-Flugzeug, gelästert. Da kommen doch eigentlich Warnungen über Audio und Caution-Lights. Deswegen ist bei mir die Vibration auch aus.

Also Deine Ansicht bzgl. des URSA MINOR und dass WW sich hinter TM nicht verstecken muss, würde ich nach meinen Endrücken anders bewerten. Da liegt URSA deutlich vorn. Und wenn ich den Preis des WW betrachte, dann bin ich auch mit dem einen oder anderen Schönheitsfehler (mehr ist das in meinen Augen nicht) durchaus einverstanden.

Ja, diesen Vibrator.....noch hab' ich den aktiv. Es gibt ein bisschen Feedback, dass beispielsweise die Speedbrakes ausgefahren sind oder dass das Fahrwerk gerade fährt. Aber das ist sicher nichts, was den Realismus erhöht, sondern einfach nur ein Vibrator.